Korkeapaineinen keskipakotuuletin

Korkeapaineinen keskipakotuuletin:

Korkeapainekeskipakotuulettimen päivittäinen huolto ja yleiset viat

1. Huomiokohdat tuulettimen huoltotöissä:
①Puhallin voi toimia vain täysin normaaleissa olosuhteissa.
②Jos puhallin käynnistetään huollon jälkeen, on syytä kiinnittää huomiota siihen, ovatko kaikki puhaltimen osat normaaleja.
③ Poista säännöllisesti epäpuhtaudet, kuten pöly ja lika, puhaltimen sisältä ja tarkista hihnan kireys milloin tahansa estääksesi hihnan luistamisen.
④ Tuulettimen huolto on suoritettava koneen ollessa pysäytettynä.
⑤ Jos puhaltimen käytön aikana havaitaan epänormaalia ilmiötä, se on pysäytettävä välittömästi ja tarkistettava.
⑥ Paitsi että rasva on vaihdettava jokaisen purkamisen ja korjauksen jälkeen, rasva tulee vaihtaa kuuden kuukauden välein normaaleissa olosuhteissa.

2. Korkeapaineisen keskipakotuulettimen päävika ja sen syyt:
① Tuuletin tärisee voimakkaasti
a. Kotelo tai ilmanottoaukko hankaa juoksupyörää vasten;
b. Löysät tai epämuodostuneet juoksupyörän niitit;
c. Tuulettimen tulo- ja poistoputket on asennettu huonosti, mikä aiheuttaa resonanssia;
d. Terissä on pölyä ja likaa; terät ovat kuluneet; juoksupyörä on vääntynyt; akseli on taipunut, jotta roottori on epätasapainossa
e. Kahden hihnapyörän asennot eivät ole kohdakkain. Kytkin on asennettu väärin, ja kytkimen molemmilla puolilla olevat keskikohdat eivät ole kohdakkain; kytkimen asento muuttuu pitkän työskentelyn jälkeen; kytkimen elastiset osat ovat liian vääntyneet ja liian kuluneet.
②Laakerin lämpötilan nousu on liian korkea
a. Laakerikotelo tärisee voimakkaasti;
b. Laakerivaurio tai akselin vääntyminen;
c. Rasva on huonolaatuista tai sisältää epäpuhtauksia.
d. Laakerissa on vähän öljyä tai laakeri on liian öljytty.
③ Moottorin virta on liian suuri ja lämpötilan nousu liian korkea
a. Tulo- ja poistoputkia ei ole suljettu tiukasti käynnistyksen yhteydessä;
b. Tulojännite on liian alhainen tai yksivaiheinen virtakatkos;
c. Karan nopeus ylittää nimellisarvon;
d. Syöttöaineen tiheys on liian suuri tai lämpötila liian alhainen.
e. Moottorin laakeri on vaurioitunut; laakerista on vähän öljyä tai öljyä on liikaa.
f. Järjestelmä muuttuu, mikä lisää tuulettimen ja moottorin kuormitusta.

Suositut Tagit: korkeapaineinen keskipakotuuletin, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, hinta, myytävänä, CE-sertifiointi